Bonjour

C’est un  fabriquant et un vendeur de matériel pour la motorisation de vélo électrique, ils vendent des   kits  de motorisation pour vélo, des batteries, et vélo électrique complet, dont les puissances vont de 250w à 1000w, leur tension vont de 24v à 48v. Variateur externe ou interne, les variateurs sont paramétrables avec le soft fourni sur le site du fabriquant.

Les différents kits de motorisation pour vélo électrique vendu sur le site internet incluent la roue, le moteur le tout étant déjà rayonné ce qui facilite la tâche de l’installateur. Le variateur de vitesse peut soit être intégré directement dans la roue, comme c’est le cas du MagicPie. Pour les moteurs notre choix s’est porté sur un moteur Magic Pie d’un puissance de 1000W, qui est capable d’atteindre en théorie une vitesse maximum de 43 Km/h avec une jante en 26 pouces. 

Au niveau des batteries ce fabriquant nous propose un choix relativement large de batteries Li-ion d’un poids de 5.5 Kg. Les batteries vont de 24v/16Ah à 36v/12Ah ou bien 36v/16Ah ou encore 48v/12Ah. Le pack que nous avons choisis est un pack 48v/12Ah. Ce dernier permet à l’utilisateur de parcourir environ 60 Km. De plus tous les packs vendus sur le site internet incluent un chargeur. Les packs de batteries intègrent également un BMS (Battery Management System) qui assure une régulation de la charge des éléments et qui régule le courant des batteries pour sa consommation. Ce BMS limite le courant maximum de décharge à 35A et 20A en continu.

Pour le montage du kit, il a fallu installer le pack de batterie à l’arrière du vélo fixé sous la selle.  Il à également fallu réaliser deux pattes de fixations fixées sur le porte batterie ainsi que sur la fourche du vélo, en effet avec le poids des batteries lorsque l’on passe sur un ralentisseur ou lorsque le vélo est soumis à des vibrations, ce dernier n’est pas assez solide pour maintenir le poids des batteries.

Le pack dispose d’une prise munie d’une connectique spécifique qui permet le branchement du chargeur. Il y a également la présence d’un B.M.S. (Battery Management System) , qui permet la régulation lors de la charge des batteries et lorsque le moteur est alimenté, ce qui peut-être inutile du fait que le variateur est en mesure d’être programmé et de réguler le courant consommé par le moteur.

Consommation :

Sur du plat, nous avons les résultats suivants avec des pneus crantés 26’’ pour le Golden Motor

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